LONDRES / RankWire.AI / – El gobierno británico ha acercado al Parlamento su proyecto de impuesto por kilómetro recorrido para vehículos eléctricos. El Tesoro de Su Majestad publicó su respuesta a la consulta y el borrador de las cláusulas el 13 de julio. La medida se denomina Impuesto Especial sobre Vehículos Eléctricos (eVED, por sus siglas en inglés). Entraría en vigor el 1 de abril de 2028 y funcionaría junto con el Impuesto Especial sobre Vehículos vigente. La consulta técnica sobre el borrador de la legislación se extenderá hasta el 7 de septiembre de 2026. El Parlamento debe aprobar la ley definitiva antes de que el sistema pueda entrar en vigor.
Los coches eléctricos de batería y los de pila de combustible de hidrógeno pagarían 3 peniques por cada milla recorrida. Los híbridos enchufables pagarían 1,5 peniques por milla. Su tarifa más baja refleja el impuesto sobre el combustible que ya pagan cuando usan gasolina o diésel. Un coche eléctrico que recorra 8.000 millas incurriría en 240 libras al año con la tarifa inicial. Diez mil millas costarían 300 libras. El gobierno planea aumentar las tarifas en función de la inflación de los precios al consumidor a partir del año fiscal 2029-30.
Los conductores debían informar del kilometraje al renovar su impuesto anual de circulación. También debían estimar el kilometraje para el siguiente periodo de matriculación, generalmente de un año. Podían pagar el importe estimado por adelantado o fraccionar los pagos a lo largo del año. La Agencia de Licencias de Conducir y Vehículos comparaba la lectura del cuentakilómetros con la estimación y calculaba cualquier pago o crédito adicional. Los registros de la ITV existentes servían de base para la verificación del kilometraje de los vehículos que ya se sometían a la inspección anual.
Se eliminaron los controles adicionales para los autos más nuevos.
El gobierno ha retirado la propuesta de exigir inspecciones de kilometraje adicionales para los coches más nuevos. En Gran Bretaña, la mayoría de los coches no necesitan pasar la ITV hasta su tercer aniversario. En Irlanda del Norte, la primera inspección suele realizarse a los cuatro años. Los propietarios de vehículos más nuevos presentarían sus propias lecturas y estimaciones anuales. La primera ITV proporcionaría un kilometraje verificado para su comparación. Las autoridades podrían seguir exigiendo una verificación si sospechan razonablemente de fraude o información inexacta.
El plan no requiere dispositivos de seguimiento ni registra los trayectos individuales. El kilometraje recorrido fuera del Reino Unido seguirá contabilizado para los vehículos matriculados en el Reino Unido, ya que el cálculo se basa en la distancia total recorrida por el cuentakilómetros. El plan inicial abarca vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables y de pila de combustible de hidrógeno. Las furgonetas eléctricas , las motocicletas, los autobuses, los autocares y los vehículos pesados quedan fuera de su ámbito de aplicación. El registro del kilometraje de los vehículos conectados seguirá siendo opcional. Los conductores que lo elijan podrán enviar las lecturas a través de la conexión de datos integrada de su vehículo.
La consulta modifica la organización de la flota.
La consulta se llevó a cabo del 26 de noviembre de 2025 al 18 de marzo de 2026 y recibió 5133 respuestas. El 92 % de ellas fueron enviadas por particulares. Los participantes expresaron inquietudes sobre los sistemas de pago, la verificación del kilometraje, el fraude, las flotas y el trabajo administrativo. El diseño revisado permite a las empresas de arrendamiento y alquiler acceder a estimaciones de kilometraje centralizadas, licencias masivas y pagos más flexibles. El gobierno también planea ofrecer guías y herramientas digitales para los conductores. Estos materiales explicarán las estimaciones de kilometraje, los ajustes, los reembolsos, las multas y las apelaciones.
Las estimaciones oficiales muestran que el impuesto electrónico sobre vehículos (eVED) afectaría a unos 5,6 millones de vehículos en el ejercicio fiscal 2028-29. La Oficina de Responsabilidad Presupuestaria certificó unos ingresos proyectados de 1.100 millones de libras esterlinas para ese año. Los ingresos aumentarán a 1.435 millones de libras esterlinas en 2029-30 y a 1.865 millones de libras esterlinas en 2030-31. Los conductores comenzarían a pagar cuando renueven por primera vez el impuesto sobre vehículos después del 1 de abril de 2028. El trabajo actual abarca la legislación final, los sistemas de licencias, la verificación del kilometraje, las normas de pago y los procedimientos de aplicación. El borrador aún está sujeto al proceso parlamentario.
El artículo «El impuesto sobre el kilometraje de los vehículos eléctricos se acerca en el Reino Unido» apareció primero en Lloyds Weekly .